» » » Анатомия автомобиля [4]: топливный фильтр08.10.2012 Анатомия автомобиля [4]: топливный фильтрПо материалам сайта: Автор: , Давайте сразу расставим точки над “i” – коллектив сайта против пьянства за рулем. Во время написания этой статьи автором не была выпита ни одна бутылка алкогольного напитка. Все аналогии с алкоголем являются случайными. Продолжая анатомическую тему строения автомобиля, нам нужно найти объект сравнения для топливного фильтра, именно о нем и о симптомах его заболеваний пойдет речь в этой статье.Для начала, подумаем, с чего начинается заправка автомобиля? В классическом случае с бензоколонки, иногда с канистры, а иногда и с бутылки… Ну с кем не бывает: мы иногда врем милиционеру, что не пили, а датчик уровня топлива иногда врет, что бак полный. Что и говорить – оно, конечно, лучше, когда все честно. Поэтому перед поездкой автомобиль лучше заправить на хорошей бензоколонке, а в себя залить максимум молоко.Дизельная система с прямым впрыском CDIНезависимо от того, что мы в себя заливаем, наш организм это тщательно фильтрует – через почки. В автомобиль мы тоже заливаем иногда хорошее топливо, и оно также попадает к автомобильной почке – топливному фильтру. У человека две почки, но для нормального функционирования организма достаточно и одной. У большинства автомобилей один топливный фильтр, но бывают и два – предварительный (или грубой очистки) и основной (тонкой очистки). Главной задачей почек является очищение крови от шлаков и выведение лишней жидкости из организма в виде мочи. Топливный фильтр очищает залитое в бак от мельчайших частиц и защищает высокотехнологичную систему впрыска от загрязнения.Топливный фильтр сепаратор для отсекания воды. Существуют варианты с подогревом нижней части, чтобы вода зимой не замерзалаВ дизельных двигателях, для реализации систем впрыска топлива сегодня используется самая передовая техника. В связи с этим требования, предъявляемые к фильтрации дизельного топлива, значительно повысились. Здесь стоит задача эффективно очистить топливо не только от мельчайших частиц, но и отделить из него большое количество воды. Для этого используется предварительный фильтр-сепаратор (будем считать его первой почкой). В большинстве автомобилей топливный фильтр расположен возле бака (например, под ним)Помните разноцветные лужицы в детстве? Это на воде плавают нефтепродукты, переливаясь на солнце. Этот факт подтверждает, что топливо легче воды. Именно этот эффект использует фильтр- сепаратор. Он представляет собой большой резервуар, в который поступает дизельное топливо. Забор топлива для двигателя происходит в его верхней части, куда поднимается топливо, а вода опускается вниз. Здесь же находится краник, который периодически нужно открывать и сливать воду. Ну полная аналогия с человеком – почка тоже направляет отфильтрованное на слив…. Современные фильтры-сепараторы способны отделить от топлива до 93% воды.После предварительного фильтра топливо поступает в основной (вторую автомобильную почку), проходит основательную чистку и поступает в организм двигателя.Заливать в бак (то есть в организм) можно много всего. Накапливаясь в почке, песок со временем превращается в камень и человеческий фильтр заявляет о себе резкой болью – самое время сделать квалифицированную диагностику. Автомобильный фильтр тоже заявляет о своих проблемах. Современные бензиновые двигатели имеют электрический топливный насос. Он в прямом смысле продавливает топливо через фильтр и, когда фильтр забит, занятие это становится для него трудным. От напряжения он даже может начать жужжать – это он говорит Вам, водителю, что ему тяжело. Если вовремя не обратить на это внимание, то сам бензонасос со временем потребуется заменить (и фильтр конечно тоже).В современных автомобилях топливный фильтр может быть интегрирвоанным в бак и не меняется весь срок службы автомобиляВсе двигатели оснащаются регуляторами давления топлива. В бензиновых двигателях этот
Топливный фильтр
Комментариев нет:
Отправить комментарий